Загадочные полосы на плато Наска в Перу с момента своего официального открытия в 1941 г. американцем по имени Пол Косок породили бесчисленное множество теорий относительно их происхождения и назначения.

В качестве возможных вариантов назывались и колоссальный астрономический календарь, и гигантская «измерительная линейка», с помощью которой предположительно измеряли полотнища материи, и грандиозная спортплощадка, и комплекс для исправительно-трудовой терапии. Но ни одна из этих версий не встретила столь резкий отпор, как гипотеза Эриха фон Дэникена о том, что это — взлетно-посадочные полосы. Но разве он не прав по существу?

В Ветхом Завете есть упоминания о горах, которые сделались дорогами, древнеегипетский бог срезает прочь вершины гор, а результат его стараний находится... в Перу! Неужели все это — простое совпадение? Вряд ли. Со временем становится все более очевидным, что предания самых разных народов мира носят куда более «интернациональный» характер, чем это считалось прежде. Эта «объединяющая континенты» близость особенно актуальных для Перу культур Наска, Паракаса и Чавин де Хуантар (основные хронологические рамки — между 1700 г. до н.э. и 600 г. н.э.) и мира иудейской культуры наглядно прослеживается в Ветхом Завете, в книге пророка Исайи. Исайя жил ок. 750 г. до н.э., а приводимая нами цитата принадлежит пророку того же имени, а именно так называемому Девтеро-Исаие1, жившему на два века позже: «Так говорит Господь: ...и все горы Мои сделаю путем, и дороги Мои будут подняты» (Ис. 49,11). Это же место в смягченном, но не менее интересном переводе Лютера звучит так: «Так говорит Господь: Я превращу горы Мои в пути, и дороги Мои станут стезями».

На протяжении тысячелетий никто не усматривал в этом стихе ничего, кроме чисто религиозной метафоры, крут действия которой ограничен землями Израиля. Упоминаемые в ней «пути» и «дороги» интерпретировались как чисто символические, как своего рода «духовное преодоление препятствий». Так обстояли дела прежде. И вот 26 ноября 1996 г. и еще раз, 1 мая 1997 г., Эрих фон Дэникен впервые представил в рамках сериала Эй-би-си «Инопланетяне: неужели они возвращаются?» новые снимки, сделанные в Наска и его окрестностях.

Наряду с широкоизвестными линиями, образующими разветвленную сеть и очень похожими на взлетно-посадочные полосы на плато, объектом аэрофотосъемки стали вершины гор нагорья Пальпа, расположенного к югу от Наска. Вершины этой гряды на протяжении почти двух с половиной километров выглядели так, словно были специально срезаны. А на образовавшейся ровной поверхности четко просматриваются знакомые очертания полос, длина которых также составляет два с половиной километра.

Горы, превращенные (или, лучше сказать, перепланированные) в «пути» и высотные эстакады... Трудно представить себе более четкую взаимосвязь между буквальным прочтением текста Ветхого Завета и его реальным «воплощением» в южном Перу! Но разве возможно подобное превращение? Между тем в одном древнеегипетском предании, так называемом мифе царства, можно найти исчерпывающий ответ на этот вопрос: «Сет... срезал вершину горы...»

О том, что древнеегипетский бог Сет вполне мог осуществить этот грандиозный труд с помощью так называемого «шамира» (алмазного резца), известного по иудейским преданиям, я более подробно рассказываю в другой статье, вошедшей в эту книгу («Абушир: мистерия забытой техники»). При взгляде на ровно «срезанные» вершины гор Пальпа невольно приходит на ум мысль, что здесь, видно, славно поработал какой-нибудь инструмент богов, сравнимый с «ша-миром». Итак, Египет — Израиль — Перу?

В принципе ничто не противоречит самой возможности взаимных контактов между столь различными и далекими друг от друга культурами. Наоборот, это свидетельствует о том, что в самых разных местах Земли побывали одни и те же «боги». И когда мы сравниваем описание в тексте книги пророка Иезекииля с реконструкцией храма, выполненной Хансом Гербертом Байером, нам сразу бросается в глаза архитектурное сходство текста с громадными сакральными комплексами Южной Америки. Получается, что в древности благодаря вмешательству пришельцев мог состояться обмен между переднеазиатским и латиноамериканским регионами.

На это указывают различные места в Ветхом Завете, например, поразительный вопрос, который задал тот же Исайя: «Кто это летят, как облака, и как голуби — к голубятням своим?» (Ис. 60,8). Право, трудно дать более ясное описание подлета к аэродрому! А между тем тот же Исайя дал недвусмысленное указание на происхождение этих существ: «Идут из отдаленной страны, от края неба, Господь и орудия гнева Его, чтобы сокрушить всю землю» (Ис. 13, 5).

Из отдаленной страны? Где же это? Уж не Перу ли в Южной Америке? От края неба? Не из космоса ли? Для своих перелетов «боги» нуждались в летательных аппаратах, которые у разных народов известны под разными названиями и вызывают у них весьма и весьма различные ассоциации. Так, например, пророк Исайя пишет: «Вот, Господь восседит на облаке легком и грядет в Египет. И потрясутся от лица Его идолы Египетские, и сердце Египта растает в нем» (Ис. 19, 1).

Бесспорно, Наска — это всего лишь одно из множества мест, где «боги» некогда спускались на землю. В Наска прямо на земле нанесены линии огромной протяженности. Длина некоторых из них составляет около 25 км. Большинство из них, возможно, появились здесь благодаря культу товаров (карго), однако хотя бы некоторые, несомненно, первоначально служили взлетно-посадочными полосами, как, например, эта загадочная, «сфотографированная Эрихом фон Дэникеном полоса на «срезанных» вершинах горной гряды. Здесь «боги», вне всякого сомнения, с помощью своей мощной техники создали площадку для своей базовой станции на Земле.

То, что эти предположения ни в коей мере не беспочвенны, подтверждает следующий выразительный фрагмент из Ветхого Завета: «Глас вопиющего в пустыне: приготовьте путь Господу, прямыми сделайте в степи стези Богу нашему; всякий дол да наполнится, и всякая гора и холм да понизятся, кривизны выпрямятся, и неровные пути сделаются гладкими» (Ис. 40, 3—4).

Итак, получается, что Наска - потаенный космодром богов, тысячелетиями ожидающий часа, когда он будет вновь «введен в эксплуатацию»? Правда, остается открытым вопрос: а возвратятся ли они к нам?